擠出機(jī)是歸屬于塑料機(jī)械設(shè)備的品種之一擠出機(jī)始于18新世紀(jì)，JosephBramah(英國)于1795年所生產(chǎn)的用來制作無縫拼接鉛管的手動式活塞機(jī)擠出機(jī)就被覺得是全世界的第一臺擠出機(jī)。從那以后，在19新世紀(jì)前50年期內(nèi)，擠出機(jī)大部分只適用鉛管的生產(chǎn)制造、空心粉及其其他食物的生產(chǎn)加工、造磚及陶瓷工藝。在做為一種生產(chǎn)制造方式 的進(jìn)步歷程中，第1次有清晰記述的是R.Brooman在1845年申請辦理的用擠出機(jī)生產(chǎn)制造固特波膠電纜線的專利權(quán)。固特波企業(yè)的H.Bewlgy接著對該擠出機(jī)開展了改善，并于1851年將它用來覆蓋在Dover和Calais公司中間的第1根海底電纜的銅絲上。1879年英國人M.Gray獲得第一個選用阿基米德螺線式螺桿擠出機(jī)專利權(quán)。在之后的25年之內(nèi)，擠壓方式慢慢關(guān)鍵，而且逐步由智能控制的擠出機(jī)快速取代了過去的手動式擠出機(jī)。1935年德國機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商PaulTroestar生產(chǎn)制造出用以熱固性塑料的擠出機(jī)。1939年她們把塑膠擠出機(jī)發(fā)展趨勢到一個目前——當(dāng)代單螺桿擠出機(jī)環(huán)節(jié)。
在擠出機(jī)中，一般狀況下，最基本上和最通用性的是單螺桿擠出機(jī)。其具體包含：傳動系統(tǒng)、加料裝置、料筒、螺桿、發(fā)動機(jī)和模口等六個一部分。
傳動系統(tǒng)一部分
傳動系統(tǒng)一部分一般由電機(jī)，減速器和滾針軸承等構(gòu)成。在擠壓的環(huán)節(jié)中，螺桿轉(zhuǎn)速比務(wù)必平穩(wěn)，不可以伴隨著螺桿負(fù)載的變動而轉(zhuǎn)變 ，那樣才能夠保證所得的產(chǎn)品的品質(zhì)勻稱一致。可是在不一樣的場所下又要規(guī)定螺桿能夠調(diào)速，以做到一臺機(jī)器設(shè)備能夠擠壓不一樣塑膠或不一樣產(chǎn)品的規(guī)定。因而，本一部分一般選用溝通交流換向器電機(jī)、直流電機(jī)等裝置，以做到無極變速，一般螺桿轉(zhuǎn)速比為10~100轉(zhuǎn)/分。
傳動裝置的效果是推動螺桿，提供螺桿在擠壓全過程中所須要的扭矩和轉(zhuǎn)速比，一般 由電機(jī)、減速機(jī)和滾針軸承等構(gòu)成。而在構(gòu)造基本一致的條件下，減速機(jī)的制造成本大概與其說尺寸及凈重正相關(guān)。由于減速機(jī)的外觀和凈重大，代表著制作時耗費(fèi)的原料多，另所采用的滾動軸承也非常大，使制造成本提升。
一樣螺桿直徑的擠出機(jī)，快速有效的擠出機(jī)比傳統(tǒng)的擠出機(jī)所耗費(fèi)的力量多，電機(jī)額定功率增加一倍，減速機(jī)的電動機(jī)軸號相對應(yīng)增加是必需的。但高的螺桿速率，代表著低的傳動比。一樣尺寸的減速機(jī)，低傳動比的與大傳動比的對比，齒輪模數(shù)擴(kuò)大，減速機(jī)承擔(dān)負(fù)載的工作能力也擴(kuò)大。因而減速機(jī)的體積重量的擴(kuò)大，并不是與電機(jī)額定功率的擴(kuò)大成線形占比的。假如用擠壓量做真分?jǐn)?shù)，除于減速機(jī)凈重，快速有效的擠出機(jī)得數(shù)小，一般擠出機(jī)得數(shù)大。以企業(yè)生產(chǎn)量計，快速高效率擠出機(jī)的電機(jī)額定功率小及減速機(jī)凈重小，代表著快速高效率擠出機(jī)的企業(yè)生產(chǎn)量設(shè)備制造成本比一般擠出機(jī)低。
加料裝置
送料一般大多數(shù)選用粉料，但還可以選用帶條狀料或是顆粒料。放料機(jī)器設(shè)備一般都應(yīng)用錐型加料斗，其容量規(guī)定最少能給予一個小時的使用量。料倉底端有斷開裝置，便于調(diào)整和斷開料流，在料倉的側(cè)邊配有視孔和校準(zhǔn)計量檢定的裝置。有一些料倉還有可能含有避免原材料從空氣中吸取水份的緩解壓力裝置或是加溫裝置，或是有一些料筒還內(nèi)置攪拌裝置，能為其全自動送料或加料。